На этой неделе стали известны предварительные итоги экспертизы причин катастрофы вертолета МИ-2, произошедшей 2 июня в Усть-Орочах и унесшей жизни пятерых человек. Экспертиза исследовала показания найденного “черного ящика” и схему падения вертолета, составленную по показаниям многочисленных очевидцев. Предварительные выводы таковы: авария могла произойти из-за того, что пилот неправильно выбрал маневр посадки аппарата. Место посадки само по себе уже представляет угрозу - посадочная площадка расположена аккурат между двумя сопками, на которых стоят опоры ЛЭП. Общая высота проводов над уровнем земли составляет 70 метров. Посадить вертолет, особенно если в глаза светит солнце, а провода сливаются с зеленью, очень сложно. Известно, что и раньше на этом месте происходили аварии, правда, не с такими трагическими последствиями. Площадка устанавливалась в одно время, ЛЭП - в другое. Сами по себе они построены без каких-либо нарушений, но вместе создают серьезное препятствие.
Предварительные данные отправлены в Москву на окончательное утверждение.
