Пять рублей не деньги?

По закону их должны вернуть, по местным правилам - нет

Приходилось ли вам когда-нибудь оказаться в трамвае или троллейбусе, сломавшемся в пути? Наверняка. Пытаться вернуть деньги, заплаченные кондуктору - бесполезно. Бесполезно и пытаться уехать тем же видом транспорта - если встал один “электромобиль”, встали и все остальные, зависящие от тока.

Почему-то в муниципальном электротранспорте плату за проезд принципиально не возвращают. Кондукторы ссылаются на закон, по которому пассажиру, проехавшему одну остановку, денег не видать. То есть, выражаясь официальным языком, транспортное предприятие считает услугу предоставленной. Однако же, какая это предоставленная услуга, если конечная остановка еще ой как далеко?

Юрист Хабаровского трамвайно-троллейбусного управления в беседе с корреспондентом “МД” пояснил, что законом, о котором идет речь, на самом деле является приложение №1 к постановлению главы администрации Хабаровска. Называется оно “Правила пользования пассажирским транспортом” и с ним можно ознакомиться в любом трамвае. Но про порядок возврата средств при условии, что обещанная услуга вам не предоставлена, в этих правилах не написано ничего.

Зато там указано, что они разработаны в соответствии с законом РФ “О защите прав потребителей”. А статья 29 этого закона четко расписывает порядок предоставления услуг. В частности в ней говорится, что в случае, когда оплаченная услуга не может быть предоставлена, потребитель на свой выбор может либо забрать деньги, либо потребовать снижения цены, либо согласиться на безвозмездное оказание услуг другими средствами.

“Правила…” же предлагают пассажиру право без дополнительной оплаты ехать в следующем за сошедшим с линии трамвае или троллейбусе. Но, простите, как ехать в следующем трамвае, если поломанный стоит на пути? Выбор - либо сиди и жди, когда движение восстановится, либо плати деньги за то, что тебя высадят невесть где.

Зато ХТТУ внакладе не остается: предположим, в остановившемся трамвае ехало 30 человек, оплативших проезд. Это вкупе составит 150 рублей, а трамваи и троллейбусы по одиночке не останавливаются. Вот и считайте, в какие суммы складываются наши с вами пять рублей.

Между тем, решить вопрос можно было бы просто - на уровне городской власти. Заключить, к примеру, договоры между ХТТУ и муниципальными автопредприятиями о взаимных услугах по перевозке пассажиров из вставших трамваев и троллейбусов автобусами. Чтобы “безвозмездно оказывать услуги другими средствами”, как в законе написано.

Ольга Шульга

Источник: Молодой Дальневосточник